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第5回(5号)「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《エンツォ・フェラーリをつくる》 by デアゴスティーニ

 2008-10-08
第5回(5号)「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《エンツォ・フェラーリをつくる》 by デアゴスティーニ
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_9.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_13.jpg
やっと紹介できます。
DEAGOSTINI 週刊フェラーリ エンツォを作る、グランツーリズモの5号です。

巷ではもう6号が発売されていますが、私は定期購読ネット組なので2週に1回きますので、ゆっくりと作れます。一気に2号到着するので、結局は一緒なのですが。

検索でダントツにこのシリーズで来る人が多いです。結構買っている人いるのかな。
詳細はこちら
・パッケージ
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_19.jpg

・内容
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_18.jpg
毎号と同じく、コンプリートマガジンと組み立てガイド、そしてパーツとなっています。
今回はパーツが2つしか付いていません。ちょっとさみしい感じがします。

・パーツ
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_15.jpg
このように今回は2つのパーツが付属しています。
・エンジンフード
・ドア(左/外側)
です。ドアには保管マークがありますが、エンジンフードはありません、という事は組立ということになります。

ドア(左/外側)
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_13.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_10.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_12.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_11.jpg
そのままドアです。結構な大きさあります。これは保管ですのですぐにしまいます。
ガイドによると、”軽やかさを表現したポップアップ式ドア”だそうでです。エンツォのドアの開き方はポップアップ式というのですね、メモメモ…。

エンジンフード
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_9.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_7.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_4.jpg
エンジンを見せる為に、スケルトンになったエンジンフードです。
実車も同じようにスケルトンになっています。フェラーリのエンブレムとなにか印刷されていますがあまりよく見えません。もう少し明瞭になればなぁと思います。
小さいから仕方ないか。今回の付属のパーツは以上です。

・組み立てガイド
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_16.jpg
やっと組立という文字が見れました!「リアカウルと左後輪を組み立てよう」です。
組み立て内容は、今回付属しているエンジンフードと、3号と4号に付属しているタイヤとホイールです。
3号と4号の組み立てを5号でやらせるんです、4号で早く作らせてもいいのになぁと思うのはタブーですかね。

・組み立て手順
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_14.jpg
まずはこれを引っ張り出してきます。ありますか?2号に付属していたリアカウルです。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_9.jpg
これは本号に付属しているエンジンフードです。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_6.jpg
リアカウルにはこのように5つ穴があります。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_8.jpg
このエンジンフードの突起を差し込みます。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_2.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5.jpg
このようにはまれば終了です。エンジンフードの保護ビニールは剥がさないでおきましょう。

ちなみに、私のはちゃんと噛み合っていないような気がします。この画像のように、片方が浮いているようになってしまいます。ちゃんとはめ込んでもぴったりならない。う~ん。
左がちゃんとはまっている画像で、右が浮いている感じです。
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_3.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_5.jpg

次にタイヤとホイールを組立てます。
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_24.jpg
まずは、3号と4号に付属しているタイヤとホイールを準備します。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_23.jpg
このように矢印を見て方向を決めてください。矢印はタイヤが回転する方向です。矢印を下にしたときに矢印のお尻が進行方向になるようにします。

DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_22.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_21.jpg DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_20.jpg
このようにはまれば完成です。ちなみになんか緩い気がします。組立ガイドの写真でもなんかホイールとタイヤずれていますね。
転がしてみてタイヤが斜めに進む方は、傾いているかもしれません。
Shipay Iidaさんのブログ家の中から~の記事で触れられています。
パーティングラインのようなバリがあるみたいで、それが精度を悪くしているみたいです。
確かに私のもありますね、ナイフで削ってサンドペーパーがけしました。しかし、どうもタイヤの径自体がホイールよりも少し大きい感じがしますね。変形しちゃったのかな。

・コンプリートマガジン
DEAGOSTINI_FERRARI_ENZO_No_5_17.jpg
今回の車は250GTO 1962年です。乗り心地はもうひとつ、空力は抜群みたいです。
ちなみに訂正があるので注意を、詳しくは
『フェラーリ・グランツーリズモ』5号についてのお詫びと訂正に書いてあります。図解仕様書の図の所に番号が書いてないので、どの部分がこの名称か分からないのでした。気づきました?

次回は6号・7号を紹介します。
7号は大量にパーツというかビスがありますね。誰にでも分かるように書いていきます。
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【2008/10/12 13:29】 URL | # | [edit]












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