ミニカーコレクション　モノぶろぐー

TOYOTA RA20 セリカ 1600GT 1970年式 ２ 赤 by アオシマ グラチャンコレクション第２弾 1/64

TOYOTA RA20 セリカ 1600GT 1970年式 ２ 赤 by アオシマ グラチャンコレクション第２弾 1/64

年齢が解りますね…笑
このだるまセリカのオーナーにはなったことがなかったのですが
このあとの車種になるんですかね、LB2000GT対策前前期型
（吸収バンパーが着く前の車両）が自分の最初に手にした車でした
ボディー形状はリフトバックと変わり全体的に当時流行していた
アメリカンスポーツに酷似したボディー形状に変化しました。
しかし走りはRA20と変わることはありませんでした。
コーナリングは非常に難解で見事に曲がってくれない車両でした
自分の運転では有りませんでしたが、一緒に田んぼに突っ込んだ
事があります。笑　70km/hでコーナリングは不可能でした。笑
楽しい車でした。2TGエンジンも非常に良く回り、ソレックスの
キャブレターの吸い込み音。堪らなく好きな1台です。
よい時代でしたね！
しかし、当時写真のモデルのように車高落とすことは不可能でした。
ショックアブソーバもそれ程よいものもなく、何より板バネがショック
替わりでしたから…ここまで落とすと走行は不可能だったと思います
現代の技術ならいけるのかもしれませんね。
鶏さんこんばんは！

この年代の車は皆さん敏感に反応するんですね（笑）
やはり、百聞は一見にしかずですね。実際に走りを見て、体感しているというのは記憶に大きく残ることだと思います。
そして、私からすると非常に羨ましく、この年代に生まれていたら乗れたのにと思う事も多くありますね。
今の車は、昔の車とドキドキ感のベクトルが違いますね。
鶏さんのコメントのように、車の駆動自体を体感するというか自分が制御するという気持ちが大きく占めているんですね。

こんなに車高落とすことは無理だったんですね。
板バネ！なんですね、技術力の進歩を感じます。
てっきりこんな車が夜になるとバカバカ走っているのかと思いました。

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