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第１０回（10号）「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《1/10エンツォ・フェラーリをつくる》 by デアゴスティーニ
2008-11-10
第１０回（10号）「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《1/10エンツォ・フェラーリをつくる》 by デアゴスティーニ
デアゴスティーニの定期購読、1/10エンツォフェラーリをつくるの１０号・１１号が本日届きました。
土曜日に届いている方も多いみたいですが、私の配達のおっちゃんが遅いのかなぁ。
まずは１０号の紹介です。
フロアーにいろいろ取り付けます。
詳細はコチラから
土曜日に届いている方も多いみたいですが、私の配達のおっちゃんが遅いのかなぁ。
まずは１０号の紹介です。
フロアーにいろいろ取り付けます。
詳細はコチラから
・パッケージ
もう見飽きたと思いますが、パッケージです。
・内容
こんな感じです。
・訂正
5号14-15ページの「図解仕様書」の訂正が付属しています。ちゃんと番号が振ってあります。
公式ページでもＰＤＦでアップしてありますが、ネット環境が無い方は見れないので、ちゃんと紙で付属してくるのは好感が持てます。
他には定期購読してくださいの紙と、バインダーの特別価格が終了しますの紙が入っています。
バインダーはまぁいいかと思って購入していません。６冊以上買わなきゃ行けないので、もし必要だったら100均とかで探せばいいかなぁと。綺麗に収納するんだったら買った方が良いんですけどね。
・パーツ
メインはコックピットのフロアーです。
今号は
・コクピット用フロアー
・ビス１０本（Ａタイプ）
・ビス５本（Ｂタイプ）
・ビス２本（Ｓタイプ）
・ビス３本（Ｗタイプ）
・ビス３本（Ｔタイプ）
です。ＷとＴでは本数同じでサイズがＴの方が大きいと書いてあるのですが、どうみても右の画像はＷタイプの方が長く見えるのですが…画像のミスでしょうか。
ちなみに、ビスが沢山になってきて、まだ使用していないビス（保管しようなど）や予備のビスがどのタイプか分からなくなりそうです。
組み立てガイドにも書いてありますが、このように適当に袋にマジックで書いてテープで留めておくことにします。
・コクピット用フロアー
フロアー以外はビスですのでフロアーを紹介します。
フロアーに３枚目の画像のような刻印がしてありました。
PRODUCED UNDER LICENCED BY
GRANI & PARTNERS SPA
MADE IN PRC
と書いてあります。
GRANI & PARTNERS SPAはメーカーみたいですので、ここのライセンスの元作られています。みたいな意味でしょう。
そしてＰＲＣってどこだ？なんかフロアーはちゃんとヨーロッパとかで作っているのか？
なんて期待をしましたが、PRCは"People's Republic of China"の略です。
つまり中国製。MADE IN CHINAです。書き方が違うと印象が変わりますね。
樹脂かとおもったらちゃんとダイキャストで出来ています。よって持ったときに重厚感があります。
・組み立てガイド
題名は「コクピットの組み立て� 廚任后�
組み立ての写真が多くて、フロアーについての説明が全くありません。がんばって両面１枚で組み立てを納めた感じです。
・組み立て
今回は主に
・サスアーム取り付けの為のヒンジ付け
・フロアーコンソール取り付け
・フットレスト取り付け
・コクピット後部取り付け
・シートの取り付け
です。
-ヒンジの取り付け
まずは６号に付属していたヒンジ４個を準備します。
ヒンジには向きがあります、２枚目の画像の手前が大きい穴で平らになっています。こちらがネジの頭が来る方です。
↓
これからフロアーのこの位置に取り付けます。
ヒンジの方向は２枚目の画像のように付けます。先端は上に突起がある方にして、サイドは下に突起があるようにします。つまり先端はネジが下から入り、サイドは上から入ります。
↓
このように取り付けます。あまり強く締めない方がいいかもしれません。可動するようにした方が良いのかよく分かりません。
↓
反対側も同様にヒンジを取り付けて完了です。
-フットレストの取り付け
フットレストを取り付ける前にフロアーに仮ハメしてみて、裏からもネジ穴を見て確認しましょう。
↓
このように取り付けます。そして完了です。
-フロアコンソールの取り付け
６号に付属していたフロアコンソールを出してきて、このようにどこに取り付けるか確認します。
↓
取り付けて完成です。
-コクピット後部の取り付け
いちど仮にはめてみましょう。このように下まで入ります。
横の突起もちゃんとはまるように確認しましょう。
↓
ネジで留めて完了です。結構ネジ締めが多いので、ちゃんとした柄の太いドライバーがよいでしょう。
精密ドライバーだと手が痛くなるかもしれません。
-シートの取り付け
合わせてみて位置を確認します。
↓
こんな感じに取り付けます。微妙に位置が定まりませんが。
・コンプリートマガジン
今号は365TB/4 1968です。
デイトナとして有名ですね。これまで製造されたフェラーリの中でもっとも美しく重要なマシンと書いてあります。
燃費は4-5lm/lです。
人生一度はこういうのに乗ってみたいですね。
重く、長くなりましたが読んでくださりありがとうございます。
------------------以下関連ミニカーです------------------
ENZO【楽天での検索結果一覧】
もう見飽きたと思いますが、パッケージです。
・内容
こんな感じです。
・訂正
5号14-15ページの「図解仕様書」の訂正が付属しています。ちゃんと番号が振ってあります。
公式ページでもＰＤＦでアップしてありますが、ネット環境が無い方は見れないので、ちゃんと紙で付属してくるのは好感が持てます。
他には定期購読してくださいの紙と、バインダーの特別価格が終了しますの紙が入っています。
バインダーはまぁいいかと思って購入していません。６冊以上買わなきゃ行けないので、もし必要だったら100均とかで探せばいいかなぁと。綺麗に収納するんだったら買った方が良いんですけどね。
・パーツ
メインはコックピットのフロアーです。
今号は
・コクピット用フロアー
・ビス１０本（Ａタイプ）
・ビス５本（Ｂタイプ）
・ビス２本（Ｓタイプ）
・ビス３本（Ｗタイプ）
・ビス３本（Ｔタイプ）
です。ＷとＴでは本数同じでサイズがＴの方が大きいと書いてあるのですが、どうみても右の画像はＷタイプの方が長く見えるのですが…画像のミスでしょうか。
ちなみに、ビスが沢山になってきて、まだ使用していないビス（保管しようなど）や予備のビスがどのタイプか分からなくなりそうです。
組み立てガイドにも書いてありますが、このように適当に袋にマジックで書いてテープで留めておくことにします。
・コクピット用フロアー
フロアー以外はビスですのでフロアーを紹介します。
フロアーに３枚目の画像のような刻印がしてありました。
PRODUCED UNDER LICENCED BY
GRANI & PARTNERS SPA
MADE IN PRC
と書いてあります。
GRANI & PARTNERS SPAはメーカーみたいですので、ここのライセンスの元作られています。みたいな意味でしょう。
そしてＰＲＣってどこだ？なんかフロアーはちゃんとヨーロッパとかで作っているのか？
なんて期待をしましたが、PRCは"People's Republic of China"の略です。
つまり中国製。MADE IN CHINAです。書き方が違うと印象が変わりますね。
樹脂かとおもったらちゃんとダイキャストで出来ています。よって持ったときに重厚感があります。
・組み立てガイド
題名は「コクピットの組み立て� 廚任后�
組み立ての写真が多くて、フロアーについての説明が全くありません。がんばって両面１枚で組み立てを納めた感じです。
・組み立て
今回は主に
・サスアーム取り付けの為のヒンジ付け
・フロアーコンソール取り付け
・フットレスト取り付け
・コクピット後部取り付け
・シートの取り付け
です。
-ヒンジの取り付け
まずは６号に付属していたヒンジ４個を準備します。
ヒンジには向きがあります、２枚目の画像の手前が大きい穴で平らになっています。こちらがネジの頭が来る方です。
↓
これからフロアーのこの位置に取り付けます。
ヒンジの方向は２枚目の画像のように付けます。先端は上に突起がある方にして、サイドは下に突起があるようにします。つまり先端はネジが下から入り、サイドは上から入ります。
↓
このように取り付けます。あまり強く締めない方がいいかもしれません。可動するようにした方が良いのかよく分かりません。
↓
反対側も同様にヒンジを取り付けて完了です。
-フットレストの取り付け
フットレストを取り付ける前にフロアーに仮ハメしてみて、裏からもネジ穴を見て確認しましょう。
↓
このように取り付けます。そして完了です。
-フロアコンソールの取り付け
６号に付属していたフロアコンソールを出してきて、このようにどこに取り付けるか確認します。
↓
取り付けて完成です。
-コクピット後部の取り付け
いちど仮にはめてみましょう。このように下まで入ります。
横の突起もちゃんとはまるように確認しましょう。
↓
ネジで留めて完了です。結構ネジ締めが多いので、ちゃんとした柄の太いドライバーがよいでしょう。
精密ドライバーだと手が痛くなるかもしれません。
-シートの取り付け
合わせてみて位置を確認します。
↓
こんな感じに取り付けます。微妙に位置が定まりませんが。
・コンプリートマガジン
今号は365TB/4 1968です。
デイトナとして有名ですね。これまで製造されたフェラーリの中でもっとも美しく重要なマシンと書いてあります。
燃費は4-5lm/lです。
人生一度はこういうのに乗ってみたいですね。
重く、長くなりましたが読んでくださりありがとうございます。
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Author:monmon
