ミニカーコレクション　モノぶろぐー

・パッケージ


・内容


・パーツ

２７号のパーツは
・ビス３本（BBタイプ）2.3×6mm
・ビス３本（Rタイプ）2.0×4mm【保管】
・ビス３本（Dタイプ）1.7×5mm【保管】
・ビス１１本（Eタイプ）1.7×8mm
・ビス１０本（Vタイプ）2.0×5mm【保管】
・リヤサスペンション用ロワーアーム２本
・リヤサスペンション用アッパーアーム２本
です。

こう並べて書くと、いかにビスが多いか分かります。
今回保管のビス１０本が７本しか入っていなかったのですが、使いそうもないのでスルーです。
後々困ったらサポートに連絡します。

・リヤサスペンション用ロワーアーム２本

ちゃんとブリスターパックに入っています。

・リヤサスペンション用アッパーアーム２本

左と右が間違わないように、印刷された袋に入っています。

・ビス各種

毎回恒例のように、小袋に入ったビス達です。

・組立ガイド

２７号のタイトルは「リヤフレームの組み立て②」です。
エンジンマウントのリヤフレームが完成します。

・ロワーアームの取り付け

このように、ロワーアームを準備します。

↓
次に取り付ける向きと場所を、組み立てガイドを見ながら確認します。

↓
ネジを内側から締めます。


・アッパーアームも同様に位置を確認して取り付けます。
アッパーアームはよれよれになってしまいました。組立ガイドを見るとちゃんと空中で止まっているので、ある程度の固さがあると思うのですが、ヒンジとしっかり固定しないと下のように垂れてしまいます。
間に何か挟みそうなので、とりあえずこのままいきます。


反対側も同様に組み立てます。


・リヤフレームへエンジンの取り付け
いよいよフレームにエンジンをマウントします。

まずはエンジンを準備します。ありますか？私はクロスにくるんで埃がかぶらないように放置してありました。

↓
次に並べて向きと取り付け位置を確認いたします。エキマニがポロッと取れます。大丈夫か…。

↓
ネジ穴が３つ合うように合わせて、ネジを止めます。
若干合いが悪かったりするので、１本ずつしっかりと締めずに、全部徐々に締めていくとよいでしょう。


こんなかんじで取り付けが完了します。
部品が多くなってくるにつれて、結構写真の見栄え的には良いですね。


・コンプリートマガジン

２７号のコンプリートマガジンは「250GT 2+2 1960」です。
フェラーリ初の４シーターです。２＋２と表現するのが面白いですね。まぁ４シーターは２＋２ですからね。４＋０とか３＋１ではないと。
------------------以下関連ミニカーです------------------
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